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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

工商時報【張志榮╱台北報導】

台股迭創波段新高,但摩根士丹利證券昨(9)日點出五大潛在隱憂:1、與中國連結高且中國產能過剩,使得成長面臨壓力;2、缺乏創新致使競爭力薄弱,導致薪資水準倒退嚕;3、缺乏製造業外的成長動力來源;4、人口結構位居亞太區末段班;5、中小企業高成長不再,大企業欠缺接班團隊。

摩根士丹利證券台股策略分析師程世維指出,1990年代台灣曾喊出要當「亞太營運重心」的口號,但在執行力欠佳以及過去20年執政黨更迭情況下,不但此一目標無法達成,連之後政府所積極扶植的面板、DRAM、太陽能等產業也無法作為經濟火車頭,影響所及,金融海嘯後台灣經濟已進入緩成長。

然台股自2008年10月20日波段低點以來漲幅卻高達126%(截至2016年底),優於同時期的韓股(114%)、日股(94%)、港股(79%),程世維認為,台股這段期間好表現,背後當然有其原因,但潛在隱憂卻不得不注意,這五大隱憂包括:

1、與中國連結高且中國產能過剩,使得成長面臨壓力:中國經濟成長趨緩、產能過剩,加上紅色供應鏈興起拉近兩岸出口競爭力差距,只是徒增結構性貿易風險,出口佔台灣經濟成長率(GDP)比重已由2011年10月的高點64.5%,降至2016年12月的53%,其中,出口至中國比重則是降至14%,是台灣經濟成長走緩原因。

2、缺乏創新致使競爭力薄弱,導致薪資水準倒退嚕:台灣企業研發費用佔營收比重是亞洲國家中最低,前20大科技公司研發費用佔營收比重僅有2.7%,還元低於三星的6.8%,成為低薪元凶。

3、缺乏製造業外的成長動力來源:台灣製造業佔GDP比重相當高,且與整體其他次產業相比,服務業的生產力水準與成長率其實是相對低許多的。

4、人口結構位居亞太區末段班:台灣人口結構趨勢在亞太區屬於末段班,其勞動人口高峰已落在2015年,且2015至2025年-0.8%的年複合下滑幅度(CAGR),則是亞太區國家當中最快者。

5、中小企業高成長不再,大企業欠缺接班團隊:2005~2015年中小企業營收的年複合成長率(CAGR)僅0.4%、低於同時間台灣GDP CAGR的3.4%。相較之下,前百大企業市值比重由2009年的75%進一步攀升至2016年的79%,但這些大企業卻面臨接班團隊缺乏的問題。
 

春節假期即將到來,為感謝公車司機一整年的辛苦,更體恤春節期間司機仍提供不打烊的公車服務,台中市政府交通局長王義川昨(二十六)日前往台中火車站前公車站為司機加油打氣,並發放賀年紅包,感謝大家的付出;對於王局長的到訪,司機紛紛表示,原以為是主管機關不定期稽查,卻意外得到紅包,心中除了驚喜還包含滿滿的感謝,為寒冬注入一股暖意。

因應春節返鄉、出遊人潮,交通局於高鐵台中站提供三路快捷公車免費轉乘,並於各火車站、轉運站周邊設有接駁公車,並將視旅客量協調公車業者彈性增加班次。

另外為使辛苦終年的公車司機也可與家人團聚過年,自今(二十七)日至二月一日,將調整減少部分路線公車班次,原公車班次一百班以上路線,每二十-三十分鐘至少一班車;六十六-九十九班次路線,每三十-四十分鐘至少一班車;四十八-六十五班次路線,每四十-六十分鐘至少一班車;未達四十八班次及含假日班表路線,則依原核定發車時刻表發車。

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